1. Reparaturen und Pannen
[Pässe] [Reparaturen und Pannen] [Literatur]
 
 

Datum	Ort	Km	Panne
5. Mai 1996	Los Angeles	0	Gestohlener Rückspiegel, zerfetzter Schlauch vom Flugzeugtransport
10. Mai 1996	Wheeler Springs	260	Kettenriss. Kette gewechselt
26/27. Mai 1996	Zion NP	1500	Einige Löcher im Schlauch. Schlauch fortgeworfen. Linker Bremshebel völlig verbogen!
31. Mai 1996	Grand Canyon	1770	MSR Benzinzuleitung leckt. Konnte mit Zange provisorisch repariert werden.
2. Juni 1996	Jacob’s Lake	1860	Vorderschutzblech gerissen.
14. Juni 1996	Moab	2800	Probleme mit Rapidfire (hinten) Schaltung. Schaltkabel gewechselt.
23. Juni 1996	Glenwood Springs	3580	Plattfuss durch Nagel
24. Juni 1996	Rio Blanco/Rangely	3740	Zweimal Plattfuss. Lose Schrauben.
15. Juli 1996	Missoula	5330	Hinterfelge ersetzt durch MAVIC 238. Felge war an zwei Stellen bei Speichennippel gebrochen, da wahrscheinlich Speichen überzogen.
18. Juli 1996	Flathead Lake	5480	Zweimal Plattfuss (Einmal durch Nagel)
22. Juli 1996	West Glacier	5850	Plattfuss
23. Juli 1996	Witefish	5920	Plattfuss
25. Juli 1996	Fernie	6100	Plattfuss
26. Juli 1996	Crowsnest Pass	6150	Viermal Plattfuss! Montierte ein zweites Felgenband.
15. August 1996	Kamloops	7820	Probleme beim Wechseln des hinteren Schaltkabels.
21. August 1996	Robert’s Creek	8331	Kette gewechselt
22. August 1996	Long Beach	8400	Grosse Probleme mit springender Kette.
23. August 1996	Parksville	8530	Beide Schwalbe Marathons ersetzt, da bereits die Fäden sichtbar wurden. Seit etwa Calgary hatte ich schon einen weissen Streifen auf der Lauffläche. Ersetzt durch Continental Town + Country
25. August 1996	Lake Cowichan	8650	Dreimal Kettenriss! Kette ausgewechselt.
30. August 1996	Seattle	9000	Aussenzelt wird von MOSS Zelt gratis ersetzt.
6. September 1996	Auburn	9050	Stangenbruch und Tunnelbeschädigung bei MOSS Olymic Zelt. Ersetzt durch MOSS in Seattle.
10. September 1996	Auburn	9230	Vorderfelge gratis ersetzt durch Rad mit Hügi Nabe und DT-Speichen. Hatte auf der Seite Risse und der Felgen fiel in sich zusammen.
24. September 1996	Gold Beach	10150	Kettenriss bei Bolzen
30. September 1996	Bodega	10780	Seitenriss eines Continental Reifens
21. Oktober 1996	Leo Carillo	12030	2 Plattfüsse
22. Oktober 1996	Thousand Oaks	12030	Ganzes Getriebe ausgewechselt. Fahre nun mit SACHS Ketten. Plattfuss
25. Oktober 1996	San Ysidro	12360	Seitenriss des Avocet Reifens. Ersetzt durch Continental.
28. Dezember 1996	Milford Sound	17200	Plattfuss
4. Januar 1997	Kingston-Wanaka	17850	Gebrochenes Schaltkabel (hinten). Dreimal Plattfuss. Verbogenes Ventil.
5. Jaunuar 1997	Pleasant Flat	18000	Zweimal Plattfuss
6. Januar 1997	Haast	18060	Dreimal Plattfuss. Ausgeleierter Continental Reifen. Musste Reifen wechseln.
13. Januar 1997	Christchurch	18600	Felgen ersetzt durch MAVIC 238. Hatte an Innenseite an etwa vier Stellen bis zu 4cm lange Risse. Hatte seit Bodega in Kalifornien Probleme mit losen Speichen. Teilweise musste ich 3-4 mal am Tag nachziehen!
17. Januar 1997	Geelong	18800	Kettenwechsel
20. Januar 1997	Princetown	19000	Plattfuss
1. Februar 1997	Albury	20220	Gebrochener Frontgepäckträger (Halterung). Musste ersetzt werden.
22. Februar 1997	Singleton	21680	Plattfuss. Reifen durch Michelin ersetzt.
27. Februar 1997	MacLean	22140	Reifen (hinten) defekt und Schlauch explodiert. Ersetzt durch Schwalbe City Jet.
1. März 1997	Mullumbimby	22300	Freilaufkörper gebrochen. Ersetzt.
3. März 1997	Brisbane	22500	Kontrolle Tretlager. Gewinde streng!
4. März 1997	Brisbane	22500	Reifenwechsel Michelin->Schwalbe (vorne). Kettenwechsel. Gebrochene Spline Speichennippel ersetzt durch herkömliche.
19. März 1997	Alice Springs	25470	Kontrolle Freilauf. Breiteren Zwischenring eingesetzt.
30. März 1997	Andamooka	26700	Felgenriss hinten entdeckt.
2. April 1997	Melrose	26790	20-30 Dornen aus Reifen gezogen. Vier Löcher geflickt.
4. April 1997	Rhynie	26960	Plattfuss
17. April 1997	Mildura	27240	Felgen ersetzt durch MAVIC M40. Felgen bei Speichennippel durchgebrochen.
22. April 1997	Mt.Arapiles	27650	Zweimal Plattfuss
23. April 1997	Mt.Arapiles	27650	Reifen von vorne nach hinten versetzt. Nun hinten und vorne Liner eingesetzt.
24. April 1997	Halls Gap	27700	Zentralschaltkabel gerissen.
29. April 1997	Ararat	27940	Rapidfire Schaltung abgebrochen. Ersetzt durch billige manuelle Schaltung.
8. Mai 1997	Lafayette	28400	Ganzes Getriebe (ausser kleinster Ring) ausgewechselt.
19. Mai 1997	Wellington	29200	Plattfuss
21. Mai 1997	Sierraville	29420	Probleme mit verklemmten Ketten zwischen den Ritzeln und somit verbogene Ritzel. Zurechtgehämmert mit Steinen.
23. Mai 1997	Susanville	29610	Tretlager ausgewechselt. Hatte extrem streng zum Öffnen. Alte Schale benutzt.
26. Mai 1997	Lava Beds NM	30000	Schutzblech und Bidonhalter gebrochen.
27. Mai 1997	Hagelstein Park	30125	Kette gewechselt. Mittelritzel gedreht.
1. Juni 1997	Brookings	30750	Steuersatz kontrolliert. Bremsen demontiert und gefettet. Bremsgummis gewechselt. Alle Kugeln gewechselt.
5. Juni 1997	Prairie Creek	30940	Beide Pumpen defekt.
7. Juni 1997	Rio Dell	31100	Zwei gebrochene Speichen hinten links.
8. Juni 1997	Garberville	31150	Eine gebrochene Speiche hinten links.
10. Juni 1997	Albion	31320	Hinterreifen ersetzt durch Michelin, da Loch in Decke. Reparierte ihn mit Patch. Avocet reparierte ich mit nähen der Seitenwand.
11. Juni 1997	Fort Ross	31500	Vorderreifen Wand gerissen. Viele lose Speichen.
12. Juni 1997	Bodega	31600	Grosse Speichenprobleme. Ein Speichenbruch.
16. Juni 1997	Halfmoon Bay	31850	Kette gewechselt. Zwei Speichenbrüche.
19. Juni 1997	Aubenton	32130	Stangenbruch bei MOSS Starlet
20. Juni 1997	Douzy	32220	Ein Speichenbruch hinten links.

Insgesamt hatte ich etwa 40 Plattfüsse (1 Plattfuss pro 830km)
 

2. Gefahrene Pässe
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Datum	Pass	Höhe [m]	Höhe [ft]
11. Mai 1996	Pine Mtn.Summit	1550m	5084ft
	Grocer Grade	905m	2968ft
15. Mai 1996	Walker Pass	1599m	5245ft
16. Mai 1996	Nemo Crest	1691m	5547ft
	Emigrant Pass	1621m	5318ft
19. Mai 1996	Mtn.Springs Summit	1674m	5493ft
3. Juni 1996	Antelope Pass	1991m	6533ft
6. Juni 1996	Hwy 98 Summit	2038m	6687ft
	Marsh Pass	2057m	6750ft
8. Juni 1996	Monument Pass	1588m	5209ft
9. Juni 1996	Mokee Dugway Hwy. Summit	1958m	6425ft
17. Juni 1996	Dallas Divide	2734m	8970ft
18. Juni 1996	Cerro Summit	2441m	8010ft
	Blue Mesa Summit	2653m	8704ft
19. Juni 1996	Monarch Pass	3448m	11312ft
241. Juni 1996	Independence Pass	3687m	12095ft
1. Juli 1996	The Rim	2414m	7921ft
5. Juli 1996	Continental Divide	2435m	7988ft
6. Juli 1996	Continental Divide	2558m	8391ft
	Craig Pass	2518m	8262ft
7. Juli 1996	Dunraven Pass	2700m	8859ft
9. Juli 1996	Targhee Pass	2156m	7075ft
10. Juli 1996	Red Rock Pass	2170m	7120ft
11. Juli 1996	Lemhi Pass	2247m	7373ft
13. Juli 1996	Lost Trail Pass	2138m	7014ft
20. Juli 1996	Logan Pass	2026m	6646ft
21. Juli 1996	Marias Pass	1591m	5220ft
26. Juli 1996	Crowsnest Pass	1396m	4580ft
2. August 1996	Highwood Pass	2205m	7234ft
4. August 1996	Vermillion Pass	1651m	5417ft
	Sinclair Pass	1486m	4875ft
6. August 1996	Kicking Horse Pass	1647m	5404ft
7. August 1996	Bow Pass	2068m	6785ft
8. August 1996	Sunwapta Pass	2055m	6742ft
10. August 1996	Yellowhead Pass	1146m	3760ft
18. August 1996	Duffey Lake Rd. Summit	1273m	4177ft
19. September 1996	Cascade Head Summit	229m	752ft
24. September 1996	Cape Sebastian Summit	217m	712ft
28. September 1996	Leggett Hill	577m	1894ft
20. Oktober 1996	San Marcos Pass	678m	2225ft
13. Dezember 1996	Akatawara Saddle	~460m	~1509ft
19. Dezember 1996	Burke Pass	671m	2201ft
21. Dezember 1996	Lindis Pass	971m	3186ft
28. Dezember 1996	The Divide	532m	1745ft
	Homer Tunnel	~930m	~3051ft
29. Dezember 1996	The Divide	532m	1745ft
	Homer Tunnel	~930m	~3051ft
4. Januar 1997	Cardrona Pass (Crown Rg)	1119m	3671ft
5. Januar 1997	Haast Pass	564m	1850ft
7. Januar 1997	Cook Saddle
	Omoeroa Saddle
9. Januar 1997	Arthurs Pass	924m	3031ft
12. Januar 1997	Porter Pass	945m	3100ft
4. Februar 1997	Dead Horse Gap	~1600m	5249ft
2. April 1997	Horrocks Pass	~500m	1640ft
12. Mai 1997	Altamont Pass	308m	1009ft
13. Mai 1997	Midpines Summit	903m	2962ft
18. Mai 1997	Sonora Pass	2933m	9624ft
	Devils Gate Summit	2292m	7519ft
19. Mai 1997	Sweetwater Summit	2170m	7120ft
	Jack Wright Pass	1671m	5483ft
20. Mai 1997	Luther Pass	2359m	7740ft
22. Mai 1997	Lee Summit	1353m	4439ft
24. Mai 1997	Morgan Summit	1754m	5753ft
	Lassen Summit	2594m	8512ft
26. Mai 1997	Big Valley Mtn.Summit	1403m	4603ft
28. Mai 1997	Summit Hwy 62	1834m	6016ft
29. Mai 1997	Summit Hwy 227	1008m	3306
30. Mai 1997	Summit Hwy 42	449m	1472ft
9. Juni 1997	Leggett Hill	577m	1894ft
15. Juni 1997	Saratoge Summit	~610m	~2000ft
27. Juni 1997	Unterer Hauenstein	695m	2280ft

Durchschnittshöhe: 1583m 5193ft

Die Continental Divide wurde in Amerika 15mal überschritten!

3. Literaturverzeichnis
[Pässe] [Reparaturen und Pannen] [Literatur]

Gelesene oder mitgereiste Literatur:
 
 

Titel	Verlag	Autor	Jahr	ISBN
Heisse Tour Afrika	Frederking & Thaler	Helmut Herrmann	1973/74	-
Mit dem Velo von Kanada nach Chile	Mondo	Marianne Kienholz und André Girard	1987	-
Fahrrad Weltführer	Reise Know How	Helmut Herrmann	1993	3-9800975-8-7
Auf 2 Fahrrädern ans Ende der Welt	Pietsch	Alain Guigny	1990	3-613-50024-8
Rad Abenteuer Panamericana	Reise Know How	Clemens Carle		3-929920-13-1
Die Äqua-Tour	Reise Know How	Tilman Waldthaler		3-929920-12-3
Fahrrad Abenteuer im Himalaja	Pietsch	Richard und Nicholas Crane	1990	3-613-50103-1
Das USA/Canada Bikebuch	Reise Know How	Raphaela Wiegers	1995	3-929920-17-4
Durch den Westen der USA	Reise Know How	Hans R. Grundmann	1995	3-927554-20-0
Bycicling the Pacific Coast	Mountaineer	Kirkendall/Spring
Australia	Lonely Planet	diverse	1996	0-86442-362-4
Mexico	Lonely Planet	diverse
Travel Info	Globetrotter	-	1995	-