Motorräder

Aleksandras Motorräder

Wie Du sicher schon in der Rubrik über uns gelesen hast, begann die Motorradkarriere von Aleksandra sehr früh. Wurde sie doch schon mit 5 von Vati mit dem Motorrad zum Kindergarten gebracht.
Ihre ersten Erfahrungen sammelte sie mit einer Suzuki 125 RV. Dieser blieb sie zwei Jahre treu, bis es sie nach Grösserem dürstete.





Die Suzuki GS 500 E von Vati musste nun hinhalten.







Bis dann die Prüfung endlich auf der gemieteten Honda CB 500 S geschafft war.








Die grosse Reise tritt Aleksandra mit ihrer Suzuki DR 350 SE ('93) an.






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Georgs Motorräder

Die Motorradkarriere fing ganz harmlos an: Mit 18 Jahren wurde er stolzer Besitzer einer Honda CM 125 ('80), nachdem er von seinem Vater, der ihn immer wieder auf Reisen in die Schweiz und Frankreich mitnahm, von der Motorradbegeisterung angesteckt wurde.
Mit der CM kam er viel in der Schweiz und den angrenzenden Ländern herum. Mit dem gleichaltrigen Chopper fuhr er in zwei Jahren über 10000 km. Alle Pässe der Schweiz wurden befahren, nicht selten von den "Grossen" belächelt, wenn er mit knapp 60 km/h einen Pass hinauf kroch. So ging dann auch die fast unzerstörbare Honda zu Ende, es war wohl doch ein bisschen viel im roten Bereich!
Aber die zwei Jahre waren ja auch schon vorüber. Es musste eine Grosse her. Etwas Schnelles und Sportliches musste es sein! So machte er sich auf die lange Suche nach einer Kawasaki ZZ-R 1100. Die ZZ-R war volle acht Jahre lang das schnellste Serienbike der Welt, und jetzt gab es gute und nicht allzu teure Occasionen.
Nun musste die ZZ-R ('93) für alles hinhalten. Er bereiste England und Schottland, in Kroatien nahm er an einem Training auf einer Rennstrecke teil. Hier durfte er erleben, wie es ist mit dem Motorrad zu stürzen, aber dafür sind ja Rennstrecken da. Passiert ist nur dem Motorrad etwas.
Mit der Suzuki DR 650 RSE ('93) soll es nun auf der Reise etwas ruhiger vonstatten gehen.









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Fahrzeug

Für Reisen in Entwicklungsländer empfiehlt sich, dass man ein geeignetes Reisegefährt wählt, wenn man sich nicht für die öffentlichen Verkehrsmittel entscheidet. Folgende Aufzählung kann bei der Auswahl des geeigneten Fahrzeuges helfen, niemals kann die Aufzählung aber vollständig sein. Die Marke, die man wählt, soll möglichst international sein, denn wenn man Ersatzteile braucht muss man diese nicht immer von Zuhause schicken lassen. Das Motorrad soll eine Enduro sein, aber nicht zu schwer ca. im 650 ccm Bereich, ideal wäre ein Vergasermotorrad. Das Auto hat am besten 4WD, für den Osten ist ein Diesel von Vorteil, da es hier nur schlechtes Bleifrei gibt.
Das Fahrzeug soll bei der Abfahrt in einwandfreiem Zustand sein, z.B. neue Reifen, gut gewarteter Motor usw.

Motorrad
• Suzuki DR 650
• Yamaha TT 600 (aber sehr hoch, es ist eine Sportenduro)
• BMW F 650 GS (Dakar) (ist wartungsfrei, wenn aber mal was ist!)
• Honda XR 650 R
• Kawasaki KLR 650 (R) am billigsten
• Suzuki DR 650 SE (sehr tief, Federbein super, ab 65000 km Nockenwelle wechseln)
• Yamaha XT 600 E (billig)
• Honda Transalp
• Suzuki DR 350 (klein, leicht, fein)

Auto
• Toyota Patrol 4 x 4, 4 l Diesel
• Range Rover Defender 90 oder 110
• Toyota Landcruiser

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Gepäck

Ein Motorrad soll sehr sorgfältig bepackt werden. Man sollte nur das nötigst mitnehmen.
Hier nur wenige Tips, unbedingt zu empfehlen sind die angegebenen Links, da haben sich Profis intensiver damit beschäftigt.

• der beste Platz ist unter dem Motor (lange Montiereisen am Rahmen befestigen)
• zweit beste Platz ist unter der Sitzbank (schweres Werkzeug)
• dann der (kleine Tankrucksack)
• Eine Maschine mit 10 kg Topcase fährt sich schlechter als mit 20 kg in den Seitenkoffern


Hier die Links:
• die Homepage von Possi ist Allgemeinen zu empfehlen
• die Gepäckseite von Achim ist sehr gut, er hat auch weitere interessante Infos

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