Aller Anfang ist leicht: In der 2WD-Klasse rollt der Spieler vergleichsweise gemächlich durch Forst und Landschaft der fünf Kontinente. Die Scheibenwischer verschaffen dem Fahrer jederzeit eine gute Sicht. In der schnelleren 4WD-Klasse wirbeln die Boliden viel mehr Staub auf. Die Äste und Gebüsche am Stassenrand prallen an das Fahrzeug - gut hörbar aus der Cockpit-Perspektive. Drei Perspektiven stehen jederzeit zur Wahl, um die Strecke im Blick behalten. Die Motoren klingen körnig, authentisch und für den Fan wie Musik.

Die Auswahl ist klein und fein
Ein Haufen Rallyfahrzeuge bieten sich an. Vom VW Golf bis zum Peugeot 206. Bonusflitzer sorgen für Aufsehen, wie der legendäre Lancia Delta. Abgebrühte Profis können sich die seit den 80er-Jahren verbotenen Gruppe B-Flitzer erspielen, die vielen Fahrern damals das Leben kosteten. Die Siegerwagen wie Peugeot 205 oder Audi Quattro Sport stehen heute eher im Museum, als dass sie noch am Limit bewegt werden. Bei Colin 04 stehen sie bereit in der Garage.

Die Meisterschaft und Einzelrallys mit Online-Ranking sind herausfordernd und sorgen dafür, dass der Fahrtwind durch die Luftfilter pfeift. Bei Colin 04 kann der Wagen ideal der Strecke angepasst werden. Die Möglichkeiten sind viellseitig. Wer etwas am Fahrwerk verändert, bekommt es auch wirklich zu spüren.

Das Renngefühl wirkt realistisch
Das Spiel ist konsequent auf Realismus getrimmt und enthält ein umfangreiches Schadensmodell, wie man es vom Hersteller Codemasters gewohnt ist. Der Fahrer ist komplett animiert. In der Wiederholung sieht man genau, woher der Blechschaden stammt. Es sieht aus wie im Fernsehen. Auf den Strecken gibt es keine Fallen, die Überschläge oder Kollisionen auslösen. Das Fahren geht flüssig, intuitiv und wurde gegenüber dem Vorgänger stark überarbeitet. Dank detailierten Angaben des Co-Piloten prescht man hemmungslos in den Rausch. Der Turbo zündet, durch beherzten Tritt auf das Gaspedal, die Flamme im Herzen jedes Spielers mit Benzin im Blut. (mro)